هزینه هم دلیلی است که تسلا، از این روش برای ساخت خودروهای خود دنبال کند. اگرچه هیچ اظهارنظر رسمی در مورد این موضوع وجود ندارد، اما در گزارش رویترز، دو منبع ادعا کردند که طراحی و تکنیک‌های جدید ساخت می‌تواند توسعه خودرو را از ابتدا تا پایان تنها به 18 تا 24 ماه برساند. این یک کاهش قابل توجه نسبت به سایر تولیدکنندگان خودرو خواهد بود.

با استفاده از پرینتر سه‌بعدی بایندر جت برای ایجاد قالب، به تسلا این امکان را می‌دهد که با چالش ساخت ساختارهای بزرگ که معمولاً به دلیل هزینه‌های بالا اجرا نمی‌شوند، مقابله کند. به این دلیل است که تا به حال امتحان نشده بود. اما با استفاده از پرینتر سه‌بعدی بایندر جت، تسلا می‌تواند هزینه تخمینی حدود ۴ میلیون دلار را به تنها ۳٪ از آن با چاپ ماسه کاسته و هزینه را کاهش دهد. علاوه بر این، چرخه اعتبارسنجی طراحی با چاپ ماسه نسبت به پروتوتایپ‌های قالب فلزی کمتر زمان می‌برد. با این حال، این نیاز به ایجاد یک آلیاژ آلومینیوم سفارشی نیز دارد چرا که آلیاژهای فعلی تسلا به نظر مشکلاتی با قالب‌های ماسه دارند و باعث شکستن برخی معیارهای ایمنی می‌شوند.

همچنین مهم است به یاد داشت که این تایید نشده به نظر می‌رسد. حتی منابع رویترز نیز توجه داشته‌اند که این تنها یکی از روش‌های تولید ممکن است. با این حال، استفاده از شن و ماسه بایندر جت در تسلا یک پیشرفت هیجان انگیز در ساخت خودرو، به ویژه برای وسایل نقلیه الکتریکی خواهد بود. این ممکن است در آینده نزدیک منافع خاصی برای مصرف‌کنندگان داشته باشد. علاوه بر این، به نظر می رسد که این بحث ها بخشی از یک هدف گسترده تر برای رونمایی از یک مدل تسلا با قیمت تنها 25هزار دلار در سال های آینده باشد.